Σας ενημερώνουμε ότι τα τακτικά μέλη του Συλλόγου που έθεσαν
υποψηφιότητα εμπροθέσμως καισύμφωνα με
τους όρους της από 4/10/2019 δημοσιευθείσας πρόσκλησης σε Γενική Συνέλευση και
θα είναι τελικά υποψήφιοι στις επικείμενες εκλογές του Συλλόγου που θα πραγματοποιηθούν
στις 13/10/2019 άλλως στις 20/10/2019 είναι τα εξής (σε αλφαβητική σειρά και με
τον αριθμό μητρώου τους στο Σύλλογο):
1. Καπρινιώτης Βασίλειος του Περικλή με Α.Μ. 23
2. Πάντος Παναγιώτης του Αθανασίου με Α.Μ. 176
3. Ρωμαϊδου Κατερίνα του Κλήμη με Α.Μ. 30
4. Χατζηαθανασιάδης Βασίλης του Γεωργίου με Α.Μ. 12
5. Χατζηαρσενίου Μιχάλης του Νικολάου Α.Μ. 213
Ευχόμαστε καλή επιτυχία σε όλους τουςυποψηφίους!!!!!
Να ενημερωθούν όλοι ότι ( αφού ξεπεράστηκε η εμπλοκή με
ΟΑΣΑ) η Αποκεντρωμένη περιφέρεια έστειλε σήμερα στην Τροχαία την έγκριση για
την αλλαγή στο φανάρι Φραγκοκλησσιάς και Αμαρουσίου- Χαλανδρίου. Πιστεύω μέσα
στη βδομάδα θα γίνει πράξη η μονοδρόμηση.
Δήμαρχος Αμαρουσίου Θ. Αμπατζόγλου (8-10-2019) στην
Δύο εργαλεία μεγάλης στρατηγικής
σημασίας για την πόλη μας συζητήθηκαν την Κυριακή 29 Σεπτεμβρίου 2019 σε
εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου Χαλανδρίου:
το ‘Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας’ και το ‘Σχέδιο Δράσης για τηνΑειφόρο Ενέργεια και το Κλίμα’. Πρόκειται για δύο σχέδια που περιγράφουν το
μέλλοντου Χαλανδρίου και διαμορφώνουν
τις συνθήκες για μία πόλη φιλική προς τους πολίτες, μία πόλη με αναβαθμισμένο
αστικό περιβάλλον που καταναλώνει λιγότερους φυσικούς πόρους.
Την εκδήλωση άνοιξε ο Σίμος
Ρούσσος, Δήμαρχος Χαλανδρίου, ο οποίος ανέδειξε τη σημασία των δύο σχεδίων, στο
πλαίσιο της ευρύτερης στρατηγικής του δήμου για τα επόμενα χρόνια.
Στο πρώτο μέρος της εκδήλωσης
συζητήθηκε αναλυτικά η πορεία εξέλιξης και το περιεχόμενο του ‘Σχεδίου Βιώσιμης
Αστικής Κινητικότητας’ (ΣΒΑΚ) του Χαλανδρίου. Ουσιαστικά, με τις εισηγήσεις του
πρώτου μέρους έγινε η έναρξη της διαβούλευσης για τα εναλλακτικά σενάρια που
αναπτύχθηκαν από την Ομάδα Έργου, η οποία θα ολοκληρωθεί στις 15 Οκτωβρίου
2019. Στη συνέχεια θα γίνουν οι απαραίτητες προσαρμογές στη μελέτη του ΣΒΑΚ και
έως το τέλος του Οκτώβρη του 2019 το Δημοτικό Συμβούλιο θα αποφασίσει για το
εναλλακτικό σενάριο που προκρίνεται.
Η πρώτη ομιλήτρια, η Πέπη
Παπαδάκη, εκπροσώπος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, παρουσίασε το
θεσμικό πλαίσιο για τα θέματα της κινητικότητας και της προσβασιμότητας στις
πόλεις και τις βασικές προκλήσεις για την άσκηση πολιτικής για τις αστικές
μεταφορές.
Στη συνέχεια το λόγο έλαβε ο
Θάνος Βλαστός, Καθηγητής ΕΜΠ, που ανέδειξε την κοινωνική και περιβαλλοντική
σημασία των προτάσεων του ΣΒΑΚ, επισημαίνοντας ότι οι τοπικές και παγκόσμιες
συνθήκες επιβάλλουν άμεση δράση για τα θέματα της αστικής κινητικότητας.
Η κεντρική εισήγηση
πραγματοποιήθηκε από τον Θοδωρή Μαυρογεώργη, συγκοινωνιολόγο-πολιτικό μηχανικό
και συντονιστή της μελετητικής ομάδας, ο οποίος παρουσίασε τις αρχές σχεδιασμού
για το ΣΒΑΚ και ανέπτυξε τρία εναλλακτικά σενάρια εξέλιξης της αστικής
κινητικότητας στο Χαλάνδρι.
Ο Γιώργος Ανδρεδάκης,
προϊστάμενος του Τμήματος Συγκοινωνιών και Κυκλοφορίας του Δήμου, αναφέρθηκε
στα σοβαρά διοικητικά εμπόδια που εντοπίζονται στα θέματα αστικής κινητικότητας
και που αφορούν και στην υλοποίηση των μέτρων του ΣΒΑΚ.
Στο δεύτερο μέρος της εκδήλωσης
παρουσιάστηκε από τον Νίκο Δρακωνάκη, πρόεδρο και διευθύνοντα Σύμβουλο της ΕΤΑΜ
Α.Ε., το Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας και Κλίματος. Συγκεκριμένα, ο
ομιλητής αναφέρθηκε στην κατανάλωση ενέργειας από το δημόσιο και τον ιδιωτικό
τομέα και τις εκπομπές ρύπων στο Χαλάνδρι σήμερα, παρουσιάζοντας αναλυτικά
στοιχεία, και περιέγραψε τους βασικούς άξονες δράσης για τη μείωση της
κατανάλωσης, την εξοικονόμηση και την παραγωγήενέργειας σε τοπικό επίπεδο.
Στην εκδήλωση συμμετείχαν και
τοποθετήθηκαν εκπρόσωποι φορέων μεταφορικού έργου, στελέχη της τοπικής
αυτοδιοίκησης, δημοτικοί σύμβουλοι και μέλη δημοτικών παρατάξεων, μέλη τοπικών
συλλόγων και συλλογικοτήτων, δημοτικοί υπάλληλοι και πλήθος πολιτών.
Σημείωση: Η διαβούλευση για τα
εναλλακτικά σενάρια του ΣΒΑΚ Χαλανδρίου θα διαρκέσει έως την Τρίτη 15
Οκτωβρίου. Φορείς και πολίτες μπορούν να καταθέτουν τις απόψεις τους στο
svak@halandri.gr
Λάβαμε και δημοσιεύουμε επιστολή απότην κ Έλενα Καρύγιαννη, δημότη Αμαρουσίου, κάτοικο Πολυδρόσου, για τις σταδιακά εφαρμοζόμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από τον
περασμένο Ιούλιο και ταπροβλήματα που οι συνεχείς παλινωδίες της Τεχνικής Υπηρεσίας δημιουργούν στην καθημερινότητα των κατοίκων.
Η εκτίμηση είναι ότι η σφοδρή αντίδραση για την μονοδρόμηση της Φραγκοκκλησιάς σε κύκλους των υπηρεσιών και συμβούλων του Δήμου, δημιουργεί «εκ του μη όντος» προβλήματα σε σημεία που κανείς δεν θα έδειχνε ιδιαίτερη σπουδή (Κορυτσάς, Μονεμβασιάς κλπ) ή συνολικά καθυστερήσεις όπως ενδεικτικάγια το υπέρμετρο ενδιαφέρον έγκρισης (μόλις την περασμένη εβδομάδα) από τον ΟΑΣΑ των ρυθμίσεων των φαναριών Αμαρουσίου- Χαλανδρίου και Φραγκοκκλησιάς, που ο ίδιος Φορέας (ΟΑΣΑ) είχε εγκρίνει το σύνολο της κυκλοφοριακής μελέτης πριν την έκδοση του ΦΕΚ/2335/Β 20-06-2018 ... !!!
Η κεντρική ιδέα των κυκλοφοριακών
ρυθμίσεων στο Πολύδροσο κ Νέο Μαρούσι, είναι η μονοδρόμηση της Φραγκοκλησιάς από
Σάμου μέχρι Κηφισίας, όσο αυτή δεν εφαρμόζεται η κατάσταση θα χειροτερεύει...
Η ηλεκτρονική επιστολή :
"Θα ήθελα να σας ενημερώσω για ένα ακόμη πρόβλημα καθημερινά
διογκούμενο, που έχει δημιουργηθεί σε τμήμα της οδού Κορυτσάς μετά την μερική
εφαρμογή του νέου κυκλοφοριακού.
Το πρόβλημα χρήζει άμεσης επίλυσης δεδομένου ότι αφορά την
ασφάλεια μικρών παιδιών (παιδική χαρά στην οδό Κορυτσάς), μαθητών (δημοτικό
σχολείο της οδού Βαλτετσίου) και κατοίκων της περιοχής μας.
Η ελλιπής, προβληματική σηματοδότηση καθώς και η αδιαφορία
των υπευθύνων του δήμου έχουν μετατρέψει το τμήμα της οδού Κορυτσάς από ύψος
της οδού Ευζώνων μέχρι την έξοδο της στην οδό Ροδοδάφνης σε δρόμο διπλής
κατεύθυνσης
Ειδικότερα,
Το τμήμα της οδού Κορυτσάς από τη διασταύρωση της οδού
Ρογκάκου μέχρι την έξοδο στην οδό Ροδοδάφνης, που είναι πλακόστρωτο και
φιλοξενεί την παιδική χαρά, όπως και πριν τις νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
είναι δρόμος ήπιας κυκλοφορίας. Μέχρι και πριν μια εβδομάδα είχε κατεύθυνση
εξόδου προς την οδό Ροδοδάφνης.
Με ελλιπή σηματοδότηση, μια μισοσβησμένη πινακίδα κρυμμένη
πίσω από τα δένδρα σχεδόν αόρατη από τους οδηγούς, μετά και την αλλαγή
κατεύθυνσης της οδού Βαλτετσίου από Φραγκοκλησιάς προς την οδό Κορυτσάς,
δεχόταν ιδιαίτερα τις ώρες αιχμής αυξημένες ροές αυτοκινήτων προς την οδό
Ροδοδάφνης.
Την προηγούμενη
εβδομάδα, αφού ολοκληρώθηκε η ανακατασκευή του πλακόστρωτου, το οποίο από τον
υπερβολικό φόρτο διέλευσηςαυτοκινήτων
μεγάλου κυβισμού, είχε σε πολλά σημεία του καταστραφεί, στην είσοδο της οδού
Κορυτσάς & Ροδοδάφνης αντικαταστάθηκε η παλιά πινακίδα με την ένδειξη
απαγόρευσης εισόδου προς την οδο Φραγκοκλησιάς, με νέα πινακίδα με την ένδειξη
δρόμου ήπιας κυκλοφορίας.
Αποτέλεσμα αυτής της αλλαγής είναι η άμεση μετατροπή του
δρόμου σε δρόμο διπλής κατεύθυνσης.
Σημειώνεται ότι ίδιο συμβαίνει και στο τμήμα της οδού
Κορυτσάς & Ευζώνων (πεζόδρομος). Η οδός Κορυτσάς χρησιμοποιείται παρανόμως
από τους οδηγούς για έξοδο προς την οδό Ροδοδάφνης,
Η σχετική πινακίδα με απαγορευτικό σήμα καθόδου προς την οδό
Ροδοδάφνης επίσης είναι δύσκολα ορατή από τους οδηγούς (πίσω από δένδρα)
Επίσης ελλιπής είναι η σήμανση στη διασταύρωση Φραγκοκλησιάς
& Ευζώνων (πεζόδρομος).
Υπάρχει μιαμικρή μισοσβησμένη πινακίδα δύσκολα αντιληπτή από τους οδηγούς.
Αποτέλεσμα των
προαναφερόμενων είναι το τμήμα της οδού Κορυτσάς από την οδό Ροδοδάφνης μέχρι
την Ευζώνων να μετατραπεί σε δρόμο διπλής κατεύθυνσης, αυξημένου κυκλοφοριακού
φόρτου από κάθε κατηγορίας και κυβισμού αυτοκινήτων, αφού κυρίως
χρησιμοποιείται σαν δρόμος διαφυγής από το μποτιλιάρισμα της οδού
Φραγκοκλησιάς, είτε για ταχύτερη προσέγγιση της διασταύρωσης Κορυτσάς &
Φραγκοκλησιάς, είτε κυρίως σαν δρόμος διαφυγής μέσωΡοδοδάφνης προς τη 2η έξοδο (Πολυδρόσου) στη
λεωφόρο Πεντέλης.
Η διασταύρωση αυτοκινήτων στο πλακόστρωτο κομμάτι είναι
αιτία μποτιλιαρίσματος,ταλαιπωρίας
πεζών και οδηγών αφού το μεγέθος του δρόμου δεν επιτρέπει ταυτόχρονο πέρασμα
δύο αυτοκίνητων, χωρίς δυνατότητα ελιγμών λόγω των παρτεριών και σταθμευμένων
αυτοκινήτων.
Υπογραμμίζεται ότι το πλακόστρωτο τμήμα της οδού Κορυτσάς
πέρα του ότι δεν ενδείκνυται για δρόμος διπλής κατεύθυνσης λόγω μεγέθους
(διαμόρφωση με παρτέρια σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας ) είναι και προβληματικός
λόγω σαθρότητας τουυπεδάφους ( παλιά
ήταν χώρος εναπόθεσης μπάζων κλ).Στο
πρόσφατο παρελθόν ένα τμήμα στις όχθες του ρέματος υποχώρησε για αυτό το
λόγοέχει αποκλειστεί με περίφραξη.
Το δε πλακόστρωτο
υποχωρεί και διαλύεται συχνά, όπως φαίνεται σε ενδεικτικές φωτογραφίες πριν την
πρόσφατη αποκατάσταση.
Οι απαντήσεις της υπευθύνου της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου
για το κυκλοφοριακό, σε πρόσφατη τηλεφωνική επικοινωνία, επιβεβαίωσαν τις
αρχικές μου υποψίες ότι δεν έγινε τίποτα τυχαία ή από αμέλεια αφού ευθαρσώς μου
δήλωσε ότι οι οδηγοί προστατεύονται από την κείμενη νομοθεσία και για αυτό το
λόγο πρέπει να υπάρχει δρόμος διαφυγής των αυτοκινήτων από το φόρτο της οδού
Φραγκοκλησιάς.
Στη δική μου παρατήρηση ότι και τα παιδιά και οι πεζοί επίσης
προστατεύονται από την κείμενη νομοθεσία μου απάντησε ότι έκαναν αυτή την
επιλογή γνωρίζοντας την ύπαρξη της παιδικής χαράς, του δημοτικού σχολείου και
το πρόβλημα θα λυθεί μετα την πλήρη εφαρμογή του κυκλοφοριακού. Επέμεινε ότι
δεν είναι δική τους ευθύνη για ότι ένας μικρός δρόμος δέχεται δυσανάλογο με το
μέγεθος του φόρτο αυτοκινήτων, αλλά της τροχαίας. Όσο δε για την προστασία των παραρεμάτιων
δρόμων βάση της κείμενης νομοθεσίας, προτίμησε να μην απαντήσει.
Από ότι είμαι σε θέση να γνωρίζω οι ίδιες απαντήσεις με
μικρές παραλλαγές δίδονται και σε άλλους δημότες, κυρίως γονείς που τηλεφωνούν
στο δήμο για να διαμαρτυρηθούν.
Εκτιμώντας τη σοβαρότητα του προβλήματος για την ασφάλεια
πρωτίστως των παιδιών, θεώρησα σκόπιμο να σας ενημερώσω και να ζητήσω τη
θεσμική σας παρέμβαση προς τους υπευθύνους του δήμου προκειμένου να δοθεί άμεση
λύση, ευελπιστώντας στη θετική τους ανταπόκριση.
Είμαι στη διάθεση σας για κάθε τυχόν συμπληρωματική
διευκρίνιση/πληροφορία.
Ενώ στο Πολύδροσο περιμένουμε την
ολοκλήρωση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που ξεκίνησαν στο τέλος του περασμένου
Ιουλίου 2019, με χαρακτηριστικότερη την περίπτωση της οδού Φραγκοκλησιάς της οποίας η κυκλοφοριακή ρύθμιση βρίσκεται σε εκκρεμότητα, σε οποία
σημεία αυτές υλοποιήθηκαν δεν υπήρξε ίχνος παρέμβασης στην ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ ΣΗΜΑΝΣΗ…
Η οριζόντια σήµανση των οδών
είναι το τµήµα της σήµανσης που αποτελείται από ενδείξεις επάνω στο οδόστρωµα.
Σκοπός της είναι, είτε από µόνη της, είτε σε συνδυασµό µε άλλες διατάξεις
ελέγχου της κυκλοφορίας, να καθοδηγήσει τον οδηγό, να ρυθµίσει την κυκλοφορία,
να καθορίσει ειδικές περιοχές του οδοστρώµατος και να καταστήσει εµφανή ορισµένα επικίνδυνα σηµεία της οδού.
Οι
βασικές διατάξεις που αποτελούν την οριζόντια σήµανση είναι οι διαγραµµίσεις
και οι ανακλαστήρες οδοστρώµατος.
Από την καθηµερινή εµπειρία, εύκολα
διαπιστώνεται ότι υπάρχει ένα ευρύ φάσµα ειδών και χρωµάτων διαγραµµίσεων στα
οδοστρώµατα κυκλοφορίας. Ως προς τις µορφές τους, οι διαγραµµίσεις διακρίνονται
σε διαµήκεις, εγκάρσιες και ειδικές διαγραµµίσεις.
Οι διαµήκεις διαγραµµίσεις
συνιστώνται από γραµµές που σχεδιάζονται κατά µήκος της οδού, συνήθως στον
άξονα ή στις οριογραµµές της:
• Συνεχής γραµµή στο άκρο του
οδοστρώµατος, που λειτουργεί ως οριογραµµή.
• Συνεχής µονή ή διπλή γραµµή
στον άξονα της οδού, που διαχωρίζει τις αντίθετες κατευθύνσεις κυκλοφορίας και
απαγορεύει την υπέρβασή της.
• ∆ιακεκοµµένη γραµµή στον άξονα
της οδού, που διαχωρίζει τις αντίθετες κατευθύνσεις και επιτρέπει το
προσπέρασµα.
• Μικτή γραµµή στον άξονα της
οδού, αποτελούµενη από µία συνεχή και µία διακεκοµµένη γραµµή, που διαχωρίζει
τις αντίθετες κατευθύνσεις και ρυθµίζει ανάλογα το προσπέρασµα.
• ∆ιακεκοµµένες γραµµές
διαχωρισµού λωρίδων ίδιας κατεύθυνσης, που χαράσσονται σε οδούς µε πολλαπλές
λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.
• ∆ιακεκοµµένη γραµµή διαχωρισµού
λωρίδας επιτάχυνσης ή επιβράδυνσης, που διαχωρίζει τις εν λόγω λωρίδες από την
κυρίως οδό, και έχει πυκνότερη διάταξη από τις συνήθεις διακεκοµµένες γραµµές
των προηγούµενων περιπτώσεων.
• ∆ιακεκοµµένη γραµµή
προειδοποίησης, σε προσέγγιση διπλής ή συνεχούς γραµµής, ή σε άλλο τµήµα της
οδού µε ιδιαίτερο κίνδυνο, και έχει ακόµα πιο πυκνή διάταξη.
• ∆ιπλές διακεκοµµένες γραµµές
διαχωρισµού λωρίδων, όταν η κατεύθυνση σε αυτές δύναται να αντιστραφεί.
Συμβατική οριζόντια διαγράμμιση στο Δήμο Θέρμης
Οι εγκάρσιες διαγραµµίσεις είναι
διαγραµµίσεις τις οποίες ο οδηγός συναντάει εγκάρσια προς την πορεία του:
• Συνεχής γραµµή κάθετη στη
λωρίδα κυκλοφορίας, που λειτουργεί ως γραµµή στάσης.
• ∆ιακεκοµµένη γραµµή κάθετα στη
λωρίδα κυκλοφορίας, που επιβάλλει παραχώρηση προτεραιότητας (π.χ. σε ισόπεδους
κόµβους).
• ∆ιαγραµµίσεις διαβάσεων πεζών
• Γραµµή αποτελούµενη από
τετράγωνα ή παραλληλόγραµµα σύµβολα, σε διαβάσεις ποδηλατιστών
Τέλος, υπάρχουν και οι λοιπές
ειδικές διαγραµµίσεις, οι οποίες περιλαµβάνουν είτε γραµµές, είτε επιγραφές,
είτε διάφορα σύµβολα επάνω στο οδόστρωµα:
• Παράλληλες λοξές συνεχείς
γραµµές, που υποδηλώνουν επιφάνεια αποκλεισµού επάνω στο οδόστρωµα,
• Τεθλασµένη γραµµή στο άκρο του
οδοστρώµατος, που απαγορεύει τη στάθµευση
• Συνεχής ή διακεκοµµένη γραµµή,
είτε για διαχωρισµό λωρίδας αποκλειστικής κίνησης οχηµάτων, είτε κίτρινου
χρώµατος στο άκρο του οδοστρώµατος για περιορισµό στάσης και στάθµευσης.
• Βέλη εκτροπής ή επιλογής
λωρίδας
• Αναγραφές λέξεων στο οδόστρωµα,
όπως STOP, BUS, TAXI κλπ.
• ∆ιάφορα σύµβολα ή σχήµατα, όπως
ποδήλατο, λεωφορείο, σύµβολο για ΑΜΕΑ, ή τρίγωνα, ρόµβοι κλπ., αντίστοιχα.
• ∆ιαγραµµίσεις χώρων στάθµευσης
• Πλέγµα διαγώνιων γραµµών σε
ισόπεδους κόµβους
• Σύµβολα πινακίδων κυκλοφορίας
επάνω στο οδόστρωµα, από ειδικές µεµβράνες, τα οποία επαναλαµβάνουν αντίστοιχα
σήµατα πινακίδων
Το χρώµα των διαγραµµίσεων µπορεί
να είναι λευκό, κίτρινο ή κυανό
Το θέμα της οριζόντιας σήμανσης της
πόλης του Αμαρούσιου, συζητήθηκε στο ΔΣ της 25ης Σεπτεμβρίου 2019, όπου
θίγεται από τον Νώντα Γαρδέλη το θέμα της ανύπαρκτης οριζόντιας σήμανσης στους κεντρικούς
δρόμους του δήμου, μεταξύ άλλων και της Φραγκοκλησιάς που την διατρέχει σε μεγάλο
μέρος της ο ποδηλατοδρόμος του έργου της βιοκλιματικής ...
Η απάντηση έστω και χωρίς καμία χρονική δέσμευση του αρμοδίου
αντιδημάρχου Στέφανου Τσιπουράκη δημιουργεί προσδοκίες βελτίωσης της κατάστασης
σ΄ αυτόν τον τομέα…
Βέβαια στον όμορο δήμο Χαλανδρίου όπως και σε άλλες πόλεις της Ελλάδας κατασκευάζουν τρισδιάστατες διαβάσεις πεζώνγια την αύξηση της ασφάλειας των πεζών …
Καλούνται τα μέλη του Συλλόγου σε Τακτική Γενική Συνέλευσηστις 13/10/2019, ημέρα Κυριακή και ώρα 11:00
π.μ. στην αίθουσα εκδηλώσεων του 13ου Δημοτικού Σχολείου Αμαρουσίου (οδός
Ψαρρού και Βαλτετσίου 12, Τ.Κ. 151 25)
ΘΕΜΑΤΑΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ
1.Λογοδοσία
πεπραγμένων του Διοικητικού Συμβουλίου.
2.Οικονομικός
απολογισμός της προηγούμενης χρήσης 2018.
3.Έκθεση
Ελεγκτικής Επιτροπής.
4.Απαλλαγή
Διοικητικού Συμβουλίου.
5.Εκλογή 3μελούς
Εφορευτικής Επιτροπής.
6.Εκλογές για
ανάδειξη νέου 5μελούς Διοικητικού Συμβουλίου με τριετή θητεία.
7.Εκλογές για
ανάδειξη δύο τακτικών μελών και ενός αναπληρωματικού για την Ελεγκτική
Επιτροπή, με ετήσια θητεία.
8.Διάφορα θέματα
και ανακοινώσεις.
Υπενθυμίζουμε
ότι στη Γενική Συνέλευση έχουν το δικαίωμα του εκλέγειν καθώς και δικαίωμα
ψήφουμόνο τα ταμειακώς εντάξει μέλη του
Συλλόγου.
Πριν
από την έναρξη της Γενικής Συνέλευσης, μπορούν να εξοφληθούν οι ετήσιες
συνδρομές και να υποβληθούν αιτήσεις για εγγραφές νέων μελών.
Σε
περίπτωση μη επίτευξης απαρτίας, η Γενική Συνέλευση θα επαναληφθεί την
Κυριακή 20/10/2019, την ίδια ώρα, στον ίδιο χώρο, με τα ίδια θέματα
ημερήσιας διάταξης, χωρίς άλλη πρόσκληση.
Όσα
μέλη επιθυμούν να θέσουν υποψηφιότητα στις εκλογές θα πρέπει να είναι ταμειακώς
εντάξει και να υποβάλουν την υποψηφιότητά τους μεαίτησή τους προςτο Διοικητικό Συμβούλιο του Συλλόγου, την
οποία θα πρέπει να αποστείλουν ηλεκτρονικά στην ηλεκτρονική διεύθυνση polydrososyllogos@gmail.com,μέχρι την Πέμπτη 10 Οκτωβρίου 2019 και ώρα
20:00.
Ηλεκτρονική επιστολή προς
τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής & Τμήμα Τροχαίας Κηφισιάς με κοινοποίηση
στον Δήμαρχο Αμαρουσίου, αρμοδίους αντιδημάρχους και τη Τεχνική Υπηρεσία, στάλθηκε
για την αστυνόμευση των νέων μη ολοκληρωμένων (σταδιακά επί δίμηνο εφαρμοζόμενων)
κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στο Πολύδροσο.
Date: Κυρ, 29 Σεπ 2019 στις 4:14 π.μ.
Subject: Αστυνόμευση Νέων Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων στο Πολύδροσο Αμαρουσίου
To: <dtroxat@hellenicpolice.gr>
Cc: <info@maroussi.gr>, <dimarxos@maroussi.gr>, <vicemayor@maroussi.gr>, <ty@maroussi.gr>
Προς: Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, Τμήμα
Τροχαίας Κηφισιάς
Κύριοι,
Όπως ήδη γνωρίζετε, από τις 22 Ιουλίου 2019 έχει ξεκινήσει στην
Πολεοδομική Ενότητα Πολυδρόσου η σταδιακή εφαρμογή νέων κυκλοφοριακών
ρυθμίσεων οι οποίες έχουν εγκριθεί με την υπ'αριθμ. 250/2016 απόφαση του
Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Αμαρουσίου και την υπ'αριθμ. 33349/337 απόφαση του Συντονιστή Αποκεντρωμένης Διοίκησης
Αττικής (ΦΕΚ Β' 2335/20-6-2018).
Δυστυχώς όλο αυτό το χρονικό διάστημα
και ειδικά από τα τέλη Αυγούστου μέχρι σήμερα έχουν δημιουργηθεί σοβαρότατα κυκλοφοριακά προβλήματα στην περιοχή σε όλη
τη διάρκεια του 24ωρου, ειδικότερα κατά τις ώρες αιχμής ήτοι 08:00 - 9:30
και 17:30-20:00 που οφείλονται καταρχάς στους εξής λόγους:
α) δεν έχει ολοκληρωθεί η εφαρμογή
όλων των προβλεπόμενων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων
β) κυκλοφορία βαρέων οχημάτων και λεωφορείων
σε τμήμα της οδού Φραγκοκλησιάς που απαγορεύεται
γ)
παράνομη στάθμευση στον υφιστάμενο
ποδηλατοδρόμο, που διατρέχει την περιοχή στις οδούς Ευζώνων, Φραγκοκλησιάς,
Σάμου κ Πηγάσου, επίσης παράνομη στάθμευση
στις διασταυρώσεις, Αμαρουσίου-
Χαλανδρίου και Κ. Καραμανλή και οδό Μονεμβάσιας (στην αρχή της) με την οδό
Ακακιών
δ) κάποιοι οδηγοί διερχόμενων
οχημάτων δεν γνωρίζουν ακόμη τις νέες ρυθμίσεις (προφανώς αυτοί πλέον είναι
λίγοι σε αριθμό αφού έχουν μεσολαβήσει πλέον δύο μήνες εφαρμογής τους)
ε) οδηγοί οχημάτων αρνούνται να
σεβαστούν άλλως παραβιάζουν τα νέα σήματα κυκλοφορίας που έχουν τοποθετηθεί
όπως για παράδειγμα στην οδούς Ασπασίας Καψαλά αλλά και Κορυτσάς που έχουν
αντιδρομηθεί, και
στ) δεν
υπάρχουν οριζόντιες διαγραμμίσεις στο Πολύδροσο, διαβάσεις πεζών, διπλές
γραμμές, γραμμές στα STOP κλπ .
Συνέπεια της κατάστασης αυτή είναι καθημερινοί διαπληκτισμοί μεταξύ αφενός
συμμορφούμενων οδηγών και κατοίκων και αφετέρου μη συμμορφούμενων οδηγών
οχημάτων, ΚΥΡΙΩΣ ΟΜΩΣ Η ΥΠΑΡΞΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΑΤΟΥ ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΠΡΟΚΛΗΣΗΣ ΣΟΒΑΡΟΤΑΤΩΝ
ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ
α) για τους πεζούς που για να διασχίσουν
την οδό Φραγκοκκλησιάς στη διασταύρωσή της με την οδό Κορυτσάς, πρέπει να
ελέγξουν τη ροή των οχημάτων από 4 σημεία ταυτόχρονα
β) για τα οχήματα για τα οποία είτε δεν
υπάρχει ορατότητα (έξοδος Κορυτσάς προς Φραγκοκκλησιάς με κατεύθυνση προς
Λεωφόρο Κηφισίας) είτε γιατί και πάλι συρρέουν οχήματα από 4 σημεία ταυτόχρονα
(και πάλι στη διασταύρωση της οδού Φραγκοκκλησιάς και Κορυτσάς)
γ) για πεζούς και οχήματα καθώς υπάρχει
συνεχής παραβίαση από οδηγούς οχημάτων, της σήμανσης σε στενούς μονόδρομους που
έχουν αντιδρομηθεί (Κορυτσάς, Ασπασίας Καψαλά).
Συνεπώς, η κατάσταση που έχει
διαμορφωθεί, δεν αφορά απλά κυκλοφοριακή επιβάρυνση της περιοχής και
καθυστερήσεις στη ροή των οχημάτων αλλά θέμα ΜΗ ασφαλούς κυκλοφορίας πεζών και οχημάτων !!!
Κατόπιν όλων των ανωτέρω, θεωρούμε πως
είναι επιτακτική και γι'αυτό το λόγο ζητούμε τη ΑΜΕΣΗ συνδρομή της Υπηρεσίας σας και τη λήψη των ενδεικνυόμενων
μέτρων στα πλαίσια των αρμοδιοτήτων σας, προκειμένου να διασφαλιστεί η
συμμόρφωση των οδηγών στις νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και η ασφαλής
μετακίνηση πεζών και οχημάτων στην περιοχή.
Παραμένουμε τη διάθεσή σας για
οποιαδήποτε περαιτέρω διευκρίνιση ή πληροφορία.
Ευχαριστούμε εκ των προτέρων για την
προσοχή σας στο θέμα.
Με εκτίμηση,
Για το ΣΥΛΛΟΓΟ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ για
την ποιότητα ζωής και τον πολιτισμό.
Ονομάζομαι Χρυσούλα Καρατζή,
είμαι δημότης Αμαρουσίου, κάτοικος Πολυδρόσου (οδός Κορυτσάς αριθ. 4-6) και
γραμματέας του σωματείου "Σύλλογος κατοίκων Πολυδρόσου για την ποιότητα
ζωής και τον πολιτισμό".
Θα ήθελα με την παρούσα να
υποβάλω τα παρακάτω αιτήματα και παρακαλώ πολύ για την εκ μέρους σας άμεση
διαβίβασή τους στις αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου Αμαρουσίου με την
επισήμανση για άμεση διευθέτησή τους καθώς άπτονται της ασφάλειας και της
υγείας των κατοίκων της περιοχήςμας.
Ι. ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΣΤΟ ΑΝΟΙΧΤΟ ΓΗΠΕΔΟ
ΜΠΑΣΚΕΤ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΦΡΑΓΚΟΚΚΛΗΣΙΑΣ
1. Ρύθμιση του φωτισμού του
γηπέδου ώστε να ανοίγει στις 19:00, καθώς πλέον νυχτώνει νωρίς.
2. Αντικατάσταση των καμμένων
λαμπτήρων στους προβολείς του γηπέδου καθώς δεν υπάρχει επαρκής φωτισμός για
τους χρήστες του χώρου.
3. Τοποθέτηση προστατευτικών
στρωμάτων στις μπασκέτες του γηπέδου
4. Επιδιόρθωση των παγκακιών
εντός του γηπέδου όπου λείπουν σανίδες και προεξέχουν σίδερα του σκελετού τους
5. Επισκευή συρματοπλέγματος
περίφραξης γηπέδου όπου προεξέχουν άκρες συρμάτων
6. Κοπή των χαμηλότερων κλαδιών
των δέντρων που περιβάλλουν το γήπεδο καθώς έχουν μακρύνει σε βαθμό που να
δημιουργείται κίνδυνος τραυματισμού των αθλουμένων που εισέρχονται και
εξέρχονται του γηπέδου αλλά και γενικότερα όλων όσων διέρχονται από το πάρκο.
Παρακαλούμε για τις άμεσες
ενέργειες των αρμοδίων υπηρεσιών του Δήμου για τη διευθέτηση των ανωτέρω
ζητημάτων καθώς ο συγκεκριμένος χώρος χρησιμοποιείται κυρίως από αθλούμενους
(ενήλικες αλλά και παιδιά σε οργανωμένες και μη προπονήσεις) καθώς και από
πολλά μικρά παιδιά που εισέρχονται στο χώρο με τους συνοδούς τους απλά για να
παίξουν, εφόσον δε έχει παραδοθεί από το Δήμο Αμαρουσίου στο κοινό προς
χρήση, ο τελευταίος, σεβόμενος τους δημότες του και τους κατοίκους
της περιοχής γενικότερα, οφείλει να τον διατηρεί κατάλληλο και ασφαλή για τη
χρήση που έχει διατεθεί.
Παραμένω στη διάθεσή σας για
οποιαδήποτε περαιτέρω διευκρίνιση ή πληροφορία.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τη
συνεργασία.
Με εκτίμηση,
Χρυσούλα Καρατζή
Δικηγόρος (ΑΜ ΔΣΑ 19095)
Γραμματέας του Συλλόγου κατοίκων
Πολυδρόσου για την ποιότητα ζωής και τον πολιτισμό
Ο χώρος των 9 στρεμμάτων στη συμβολή ΑΟ, Λ. Πεντέλης και Φραγκοκλησιάς
Επαναφέρουμε στην επικαιρότητα με νέο έγγραφο,την αξιοποίηση του χώρου των 9 στρεμμάτων στη συμβολή ΑΟ, Λ. Πεντέλης και
Φραγκοκλησιάς , που οι τοπικοί σύλλογοι
διαχρονικά ζητούμε την ανάπλαση του από την Περιφέρεια Αττικής, τους Δήμους
Αμαρουσίου και Χαλανδρίου.
Ο χώρος των 9 στρεμμάτων στη συμβολή ΑΟ, Λ. Πεντέλης και Φραγκοκλησιάς
Συζητήθηκε προ ημερησίας διάταξης
στο ΔΣ Αμαρουσίου, στις 18 Σεπτεμβρίου 2019, το θέμα της καθυστέρησης των
κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και ιδιαίτερα το θέμα του "παγώματος" της μονοδρόμησης της
οδού Φραγκοκλησιάς.
Αναγνωρίστηκε από τον νέο Δήμαρχο
Θεόδωρο Αμπατζόγλου η σοβαρότητα της κατάστασης και οι εύλογες διαμαρτυρίες των
κατοίκων για την ταλαιπωρία που
υφιστάμεθα ειδικότερα το τελευταίο δίμηνο, δεσμεύτηκε για το ενδιαφέρον της διοίκησης
χωρίς όμως καμία συγκεκριμένη ημερομηνία ολοκλήρωσης των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων...
Ο Νώντας Γαρδέλης επικεφαλής της
ελάσσονος αντιπολίτευσης έβαλε το ζήτημα στο ΔΣ, στη συζήτηση που ακολούθησε τοποθετήθηκε
ο Γιώργος Καραμέρος επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης και ο επικεφαλής του
συνδυασμού «Εκτός των τειχών Αμαρουσίου»
Δημήτρης Πολυχρονιάδης.
Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος ΤΥ Βαγγέλης
Κάββαλος, στην ίδια θέση και στην προηγούμενη δημοτική θητεία του Γιώργου
Πατούλη, δικαιολόγησε τις 15μηνες καθυστερήσεις εφαρμογής των κυκλοφοριακών
ρυθμίσεων υιοθετώντας απόλυτα (το γεγονός επεσήμανε ο Γιώργος Καραμέρος) τις απόψεις των υπηρεσιών
του Δήμου, των οποίων είναι ο πολιτικός προϊστάμενος.
Παρών στη συνεδρίαση ο Ταμίας του
Συλλόγου Βασίλης Καπρινιότης.
